Сегодня отмечается 82-я годовщина снятия фашистской блокады с города-героя Ленинграда

Сегодня отмечается 82-я годовщина снятия фашистской блокады с города-героя Ленинграда.

Этот день стал символом выживания, силы духа и героизма людей, стоявших перед страшными испытаниями.

По официальной информации, озвученной на Нюрнбергском процессе, за время блокады погибло свыше 630 тысяч ленинградцев. Но ряд исследователей считают, что с учетом неучтенных категорий (умершие в эвакуации, пропавшие без вести) общее число жертв могло достигать от 800 тысяч до 1,5 миллиона человек. И лишь 3% смертей произошли от артобстрелов и бомбежек. Остальные 97% людей погибли от голода, холода и болезней.

По данным Сенненского военного комиссариата, двое уроженцев района награждены медалью «За оборону Ленинграда», более 50 погибли при обороне города и снятии блокады.

На сегодняшний день в районе проживает один человек, который родился в 1941 году в Ленинграде и был оттуда вывезен. Награжден нагрудным знаком «Жителю блокадного Ленинграда».

Самым страшным испытанием для ленинградцев стал голод. Минимальная норма хлеба была установлена в ноябре-декабре 1941 года: 125 г — для служащих, иждивенцев и детей, 250 г — для рабочих, 375 г — для рабочих горячих цехов. Блокадный хлеб стал символом стойкости ленинградцев. Этот блокадный хлеб лишь на 40-50% состоял из муки. В его состав входили жмых, целлюлоза, обойный клей, хвоя и нефильтрованный солод. Он был практически черным и горьким на вкус. Люди варили суп из крапивы, лебеды, столярного клея, кожаных вещей и использовали в пищу все, что могло дать хоть какие-то калории.

Единственной связью Ленинграда с Большой землей стала «Дорога жизни» — путь через Ладожское озеро. Дорога жизни — это уникальная транспортная магистраль, существовавшая в период с сентября 1941 по март 1943 года. Формально она именовалась Военно-автомобильная дорога №101 (№102), но в историю и народную память вошла под своим поэтичным и трагичным названием. Летом перевозки осуществлялись водным транспортом — баржами и кораблями Ладожской военной флотилии. Однако именно зимняя, ледовая, трасса стала символом Дороги жизни. По этой хрупкой нити в город везли главное — продовольствие.

Первый конный обоз прибыл в Ленинград 21 ноября 1941 года, а уже 22 ноября на восточный берег отправилась колонна из 60 грузовиков ГАЗ-АА, так называемых «полуторок». Именно эти машины, часто уходившие под лед вместе с водителями, стали главными героями магистрали. Обратным рейсом из умирающего города эвакуировали людей, в первую очередь детей, женщин и стариков. За все время действия Дороги жизни по ней было доставлено свыше 1,6 миллиона тонн грузов, включая топливо, боеприпасы и сырье для заводов, а вывезено около 550 тысяч ленинградцев. Мужественные жители города стойко выдержали 872 дня блокады.

Подготовила Ирина ГОРБАЧЁВА совместно с Сенненским историко-краеведческим музеем.

Фото из открытых интернет-источников.